| В дождливую погоду по старой разбитой дороге первые 140
километров вдвоем с Логаном 1,4 экспрессион. Черная решетка радиатора и бамперы контрастируют на светлом кузове и лишают его "взрослости". Получается эдакий "подросток-акселерат" с отвисающей нижней губой. Совсем другое дело - черное на черном. |
 |
| Черный металлик под дождем смотрится неплохо. А вот в запыленном состоянии светлый автомобиль выигрывает... |  |
|
У черного цвета кроме маркости и солидности, есть еще одна
особенность - этот цвет почти не отражает света (кроме бликов), поэтому
маскирует рельеф фигуры. Для Рено Мегана 2 черный цвет не является лучшим выбором именно потому, что его "фигурка" - настоящее произведение искусства. Логан более брутален, груб и мужественен, некоторые плоскости слишком вызывающе "нестандарны". Поэтому черный цвет принят "народом" более доброжелательно. Черный Логан выглядит как стандартная иномарка гольф-класса, что-то типа пополневшей вивы-астры... |
 |
| Этот снимок показывает, насколько "ребеночек"
вымахал в высоту. Директор колхоза, вышедши из дверей районной
администрации, забыл про свою старенькую волгу и сразу пошел к
Логану со словами "вот такую я и собираюсь купить"... пришлось
рассказывать все как на духу. Что касается роста Логана... пожалуй его надо зрительно приземлить. Стекла не тонировать, тонировать колеса (кованные диски цвета "антрацит" выглядят как часть кузова, поэтому "приземлят" его). Ну и как вариант рассматривается легкая аэрография светлым металликом на средней стойке крыши - в качестве средства зрительного облегчения верхней части кузова. |
 |
| Задний бампер - то что надо! Потому что
"хвостик" багажника, зрительно убавленный отставленными назад
задними колесами, слишком куцый. Бампер зрительно его увеличивает (но мне кажется - недостаточно), заодно выполняя функции надежного причала для любителей тормозить бампером. Хотя... лакокрасочное покрытие под некрашенной поверхностью слишком обширно и непременно пострадает при этом. |
 |
| Анфас по настоящему подростковый. Все дети имеют
большую голову, потому что череп сделан из костей и растет медленее
:))
Вот и Логану верхушка кузова сделана "на вырост". Сразу стало понятно, что тонировать стекла нельзя - с непрозрачными стеклами под цвет кузова автомобиль станет еще более "головастым" |
 |
| Вид строго анфас. Зеркала конечно должны быть не такими. Надеюсь, что тюнинговые таланты StreetStorm или еще кого-нибудь не заставят себя долго ждать... |  |
| Тем не менее, эти мелкие зеркала обеспечивают
достаточный обзор при условии точной настройки. Вид строго сзади. |
 |
| Багажник открыли... Рычаги крепления крышки багажника способны поднять крышку так, чтобы она не могла помешать ни при каких обстоятельствах. Но это порождает пару проблем: 1. куда девать рычаги в закрытом багажнике, если он набился поклажей? 2. закрыть такую крышку с учетом высоты автомобиля и отсутствия ручки на крышке - низкорослому мужичку или девушке весьма непросто. |
 |
| Багажник закрыли... Вам не кажется что хвостик у авты слишком детский, недоразвитый? Вот и мне кажется... по крайней мере при нынешних нормах автомобильной моды. Лечить будем установкой антикрыла с боковинами под цвет кузова. Примерно как у лансера эволюшна. Глядя на предыдущий снимок, убеждаемся, что антикрыло высотой в половину окна открыванию багажника помешать не может. |
 |
| Моя жена вывела формулу: дорогой автомобиль
можно определиить по дверным ручкам под "естественный хват". То есть
для людей с замкнутым характером, дающих руку для рукопожатий
ладонью вниз. Наш Логан - для экстравертов. Дверные ручки - соотвествующие. Поэтому - автомобиль дешевый :)))) |
 |
| Плафончики от StreetStorm.
Чиста пацанские кругляши и блестючки, дюжина модных светодиодов. Лично я - не в восторге (чего нельзя сказать об окружающих :) Но родные штатные фонари... особенно белый "овальчик" заднего хода на правом фонаре - это тихий ужас... В центре - габарит с отражателем внутри, сверху "стопарь", снизу слева поворотник, справа - противотуманка. |
 |
| На правом фонаре вместо противотуманки - лампа
заднего хода. Я бы предпочел полную симметрию, пусть даже кругляшей было бы на один больше в каждом плафоне... но остается утешаться мыслью, что у мазды-трехи та же несимметрия... |
 |